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Mit Volldampf auf die Steilstrecke
Steilstrecken-Spezialistin - Ursprünglich wurden die 10
in Dienst gestellten schweren Dreizylinder-Tenderlokomotiven der
Baureihe 85 für die zuvor mit aufwändiger und zeitraubender
Zahnradtechnik betriebene Höllentalbahn im Schwarzwald gebaut. Die
bulligen 85er waren in der Lage, die schwierige Strecke ausschließlich
im wirtschaftlicheren Reibungsbetrieb zu bewältigen. Dort bewährten sie
sich vorzüglich bis zur Umstellung auf Elektrotraktion. Anschließend
übernahmen einige der athletischen Maschinen bis zu ihrem Betriebsende
noch Dienste auf anderen deutschen Steilrampen wie etwa
Erkrath-Hochdahl.
Vorbild: Baureihe 85 der Deutschen Bundesbahn (DB) im Zustand der Epoche IIIa.