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Alle Spur 0 Lokomotiven von Lenz setzen Maßstäbe in Ausstattung, Funktionalität und Originaltreue und verfügen über einmalige Optionen:
Die als preußische P8 der Gattung 35.17 eingeführte Personenzuglok
wurde später zur 38.10-40 und ist das Vorbild für das Spur 0 Modell.
Nachdem sich Heißdampf-Triebwerke schon in den G 8 als
wartungsfreundlich und leistungsfähig erwiesen hatten, bildete die P 8
mit ihrem sparsamen Heißdampf-Zwillingstriebwerk einen konstruktiven
Meilenstein im Bau von Personenzug-Lokomotiven. Mit einem Radstand
(inkl. Tender 2‘2‘T 21,5) von weniger als 16 Metern passte die P 8 auch
auf kleine Drehscheiben. Im Gegensatz zur Vorgängerin P 6 lief die P 8
vorwärts 100 km/h und rückwärts 50 km/h, im späteren Wendezugverkehr bei
der DB mit Wannentender sowie geschlossenem Führerhaus sogar 85 km/h
rückwärts.
Auch dieses Lokmodell besticht durch die reichhaltige Ausstattung und - wie alle Lenz Loks - durch die originalgetreue detaillierte Darstellung. Zusätzlich zur Serienausstattung:
Mit dieser Kupplungsmimik kann bei vorbildgerechtem Abstand zwischen Lok und Tender auch der Radius R1 (914 mm) befahren werden. Dieses Video (der BR 50) zeigt, wie Lok und Tender verbunden und getrennt werden.
Bei diesem Modell darf man sich auf viele Varianten freuen: natürlich wird es die DB-Version mit Kastentender 2‘2T 30 sowie ein DB-Version mit Wannentender geben, aber auch eine DR-Variante mit Kastentender, großen Windleitblechen und Zentralverschluss-Rauchkammertüre. Die legendäre P 8 in DRG-Ausführung kommt als Sonderserie. Alle Loks mit der neuen Lok-Tender-Kupplung, fantastischem Original-Sound und rad- synchronem Dampfausstoß.
Bei diesem Modell darf man sich auf viele Varianten freuen: natürlich wird es die DB-Versionen mit Kastentender 2‘2T 30 und Wannentender geben, aber auch eine DR-Variante mit Kastentender, großen Windleitblechen und Zentralverschluss-Rauchkammertüre. Die legendäre P 8 in DRG-Ausführung kommt als Sonderserie. Alle Loks mit der neuen Lok-Tender-Kupplung, fantastischem Original-Sound und radsynchronem Dampfausstoß.