Lenz 40191 Steuerwagen VS 98; DB Ep. 3

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Styrevogen VS98
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Schienenbus VT 98 - das Vorbild

Man nannte ihn Retter der Nebenbahn, roter Brummer oder einfach Uerdinger Schienenbus, weil die meisten VT 98 in der Uerdinger Waggonfabrik gebaut wurden. Angetrieben wurden sie von zwei 150 PS starken Büssing- Unterflurmotoren, der gleiche Motor übrigens wie bei den Berliner Doppeldeckerbussen. Das Sechs-Gang-Getriebe steuerte ZF Friedrichshafen AG bei. Zu den Triebwagen VT 98 gab es auch den Beiwagen VB 98 (teilweise mit Packabteil) sowie den Steuerwagen VS 98. Einsatzbereich war der Personenzugdienst auf Nebenstrecken und zwar meist in der Zusammenstellung VT+VB+VS. Aber auch kürzere Zweier-Einheiten VT+VS und längere Einheiten mit bis zu sechs Wagen wurden eingesetzt.

Ende der 80er Jahre wurde der VT 98 (bzw. 798, wie er ab 1968 hieß) nach und nach abgelöst durch die Baureihe 628, die ihrerseits inzwischen schon modernere Nachfolger wie z.B. den Talent hat.

Das Modell - eine Herausforderung

So klein und einfach er auch aussehen mag, so war er doch bisher die größte Herausforderung für uns
in der Spur 0 Fahrzeugentwicklung. Hier weiterlesen...: Hintergründiges zur Entwicklung des VT

Die Modelle

Die Schienenbusgarnituren liefern wir als drei separate Modelle, so kann jeder seine Lieblingskombination individuell zusammenstellen. Die Modelle verfügen zusätzlich zur Serienausstattung über:

  • Hochleistungsmotor mit Antrieb auf beide Achsen (Triebwagen)
  • Decoder mit USP und Energiespeicher sowie zahlreichen Funktionen und Sound bereits integriert (Triebwagen)
  • Funktionsdecoder (Steuerwagen, Beiwagen)

Unsere Schienenbusse sind als Epoche 3 Versionen (VT 98, VS 98, VB 98) sowie in der Epoche 4 Ausführung
als BR 798 / BR 998 erhältlich.

Zusammenstellung zu einer Garnitur

Wer mag, kann natürlich die möglichen Garnituren auch mit unseren Modellen zusammenstellen. Wie das geht und wie einfach man solche Garnituren fahren kann, erklären wir hier...

Schienenbus Steuerwagen

VS 98, Epoche 3, Betriebsnummer 98 077 Ffm: Art. Nr. 40191

Fernbed. Kupplung Kurzkupplung NEM Schraubkupplung Federpuffer Schraubkupplung Antriebsachsen Konstantlicht Lichtwechsel Schlusslicht Sound ABC USP RailCom D/A DB Epoche 3 Epoche 4 310

LE40191
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